Agar Blog kita Terdeteksi Google

           Sebenarnya saya kurang pantas menulis artikel ini karena pengetahuan saya yang terbatas mengenai dunia maya dan bukan ahlinya tapi tidak papalah .Untuk menambah  refrensi pribadi ,berikut adalah hasil pencarian saya yang sedikit diedit.semoga berguna dan bermanfaat bagi anda pembaca.


Sumber pengunjung blog kita bisa dari direktori web, mesin pencari, tautan / link dari website lain dan kunjungan langsung ke alamat / url situs kita. Untuk bisa dicrawl dan diindex google, situs kita harus ditemukan oleh sistem bot google yang akan menelusuri blog kita dan menampilkan situs kita di hasil pencarian google.
berikut ini adalah beberapa cara agar situs web kita dikenali bot punya google, yahoo, ataupun situs web penydia layanan pencarian lainya :

1. submit url situs web atau blog kita di sistem milik google, yahoo, dll.
- www.google.com/addurl/
- www.google.com/webmasters/tools/ (khusus yang ahli saja / expert)
- www.submitexpress.com/submit.html (pihak ketiga)
- www.altavista.com/addurl/default
- search.yahoo.com/info/submit.html

2. submit alamat blog / situs ke web direktori terkenal
- www.dmoz.org

3. promosi baik-baik
- pasang signature email kita yang ada link blog atau website kita (hati-hati email kita diangap spam)
- pasang signature di komentar blog atau forum walaupun nofollow
- pasang iklan di iklan online gratisan
- masukkan blog kita di web direktori lokal dan internasional sebanyak-banyaknya
- daftar direktori blog seperti blog-indonesia.com
- pakai pakaian atau atribut yang ada tulisan alamat situs kita
- kalau kenalan sama orang lain di internet jangan lupa promosi blog kita.
- pasang link blog kita di profil friendster, facebook, hi5, myspace, dan lain-lain.

4. rajin menebar link blog aktif kita di internet carilah forum atau blog yang memperbolehkan kita posting link aktif follow web kita di situsnya. seperti memberi komentar atau respon balasan thread di forum komunitas dengan melampirkan link di signature kita. cara ini lumayan ampuh untuk menarik pengunjung dan banyak bot search engine.
-----
Tambahan :

       Yang perlu diingat dan diperhatikan adalah proses mulai dari crawl sampai index bisa memakan waktu sebentar maupun lama suka-suka sistem google. Bisa dalam hitungan jam, hari, minggu, bulan, tahun, dan seterusnya. Jadi harap sabar dan jangan mudah putus asa. Jangan bergantung pada meisn pencari saja, tetapi gunakan metode promosi lain.
Kalau buat blog jangan cuma copy paste dari website lain karena google bisa mendeteksi kejahatan hak cipta semacam itu. Buatlah tulisan blog sendiri biarpun jelek karena lama-lama kita bisa jadi ahli menulis.
Artikel atau tulisan blog yang bagus tidak selamanya bisa memancing orang / pengunjung untuk memberi komentar. Komentar bukanlah sesuatu yang patut dibanggakan. Konsentrasilah pada jumlah pengunjung ketimbang jumlah komentar blog.

Semoga berguna,.

Truk Terbesar di Dunia

Truk-truk monster.

Truk terbesar di dunia bukan sebuah Ford F-450 Crew Cab pickup, atau bahkan truk Mack dengan trailer ganda. Truk terbesar di dunia digunakan dalam pertambangan,                 

Dump truk raksasa yang digunakan untuk mengangkut bijih logam dapat membawa dan menyuntak lebih dari 300 ton (300.000 kg) . Apabila suatu Honda Fit memiliki 117 tenaga kuda dan Jaguar XF memiliki 300 tenaga kuda, truk pertambangan memiliki sekitar 3.000 tenaga kuda yang tersedia untuk memindahkan semua massa itu.

Pertambangan truk tingginya lebih dari 20 kaki (6,1 meter) driver bisa memanjat dari tangga ke dalam sebuah jendela yang terbuka di lantai kedua sebuah bangunan rata-rata. Dan panjangnya hampir lima puluh kaki.
Tapi ada lebih dari satu produsen membuat truk-truk moster yang relatif dekat  ukurannya , jadi ini akan menjadi permainan angka untuk menentukan mana yang benar-benar terbesar. Berikut kriteria yang digunakan untuk menentukan lima pesaing yang akan dinobatkan sebagai truk terbesar di dunia:

Tinggi: Diukur dari tanah ke titik tertinggi

Panjang: Diukur dari yang sangat depan ke paling belakang.

Kendaraan Berat Kotor (GVW): Berat total kendaraan ditambah beban yang terberat

Payload: Berat maksimum yang dapat diangkut

Engine: Diukur dalam daya kuda maksimum

Berpegangan kelima kriteria tersebut, periksa data statistik berikut untuk menentukan  lima pesaing  truk terbesar semua berharap untuk diberi nama truk terbesar di dunia.

Caterpillar 797B                                                               

Carterpillar 797 B

• Height: 23' 6" (7.2 meters)                                                
• Length: 47' 7" (14.5 meters)
• GVW: 688 tons (688,000 kilograms)
• Payload: 380 tons (380,000 kilograms)
• Engine: 3,370 horsepower

 

 Hitachi EH5000

Hitachi EH5000

• Height: 23' 6" (7.2 meters)                                               
• Length: 47' 4" (14.4 meters)                                     
• GVW: 642 tons (642, 000 kilograms)
• Payload: 315 tons (315,000 kilograms)
• Engine: 2,700 horsepower

Komatsu 930E-4

Komatsu 930E-4

• Height: 24' 2" (7.4 meters)                                           
• Length: 51' 2" (15.6 meters)
• GVW: 553 tons (553,000 kilograms)
• Payload: 321 tons (321,000 kilograms)
• Engine: 2,700 horsepower

Liebherr T 282 B

Liebherr T 282 B

• Height: 24' 3" (7.4 meters)
• Length: 47' 6" (14.5 meters)                            
• GVW: 652 tons (652,000 kilograms)
• Payload: 396 tons (396,000 kilograms)
• Engine: 2,700 horsepower

Terex MT 6300AC

Terex MT 6300AC

• Height: 26' 0" (7.9 meters)
• Length: 51' 1" (15.6 meters)                                                
• GVW: 660 tons (660,000 kilograms)
• Payload: 400 tons (400,000 kilograms)
• Engine: 3,750 horsepower

Dan sepertinya yang menang adalah   TEREX MT 6300AC sebagai truk terbesar di dunia. Ini tertinggi, terberat, dan memiliki mesin paling kuat juga..

Tips Membeli Mobil Bekas

Bagaimana untuk memeriksa mesin mobil saat membeli mobil bekas ?

Perlu diketahui, artikel ini dirancang untuk memberikan Anda gambaran awal tentang apa yang harus dicari saat membeli mobil bekas dan mungkin dapat membantu Anda untuk menghindari mobil bekas dengan potensi masalah,Sebagai langkah terakhir sebelum membeli, bawa mobil ke mekanik pilihan Anda untuk pemeriksaan menyeluruh mekanik. Berhati-hati ketika melakukan setiap tes pada mobil,
Bayangkan, Anda sedang mencari mobil bekas. Anda memasuki dealer dan melihat bahwa mobil tampak bagus. Anda menyukainya dari pandangan pertama. Sementara itu, tenaga penjual berkeliaran dan mengatakan "Hari ini khusus" - "Kita perlu membersihkan persediaan!", - "Kami bahkan merugi pada kesepakatan ini!" dan Anda harus memberikan deposit sekarang atau jika tidak Anda akan menyesal selama sisa hidup Anda! "- kedengaranya sangat akrab dengan pembicaraan itu dan anda pasti merasa beruntung karena mendapat harga yang spesial
Anda memutuskan - "kesepakatan!" - Berjabat tangan, Anda senang, penjual senang. Akhirnya, Anda punya mobil baru.
Beberapa minggu kemudian Anda melihat asap biru ketika Anda menstarter mobil di pagi hari. Beberapa bulan kemudian Anda menemukan bahwa tidak ada oli yang tersisa di mesin dan akhirnya mobil Anda diderek ke garasi.
Artikel ini akan memberi Anda ide yang dapat membantu Anda untuk menghindari masalah seperti membeli mobil bekas.
Ini adalah apa yang saya akan rekomendasikan untuk setiap pembelian mobil bekas.
Hal-hal yang perlu anda ketahui sebelum pergi memeriksa mobil bekas.

Ketika membeli mobil bekas, tanpa diragukan lagi, periksa dulu kelengkapan surat-surat mobil. Beberapa mobil mungkin dihapusbukukan oleh asuransi karena kecelakaan serius. Mobil Banyak yang telah diubah jarak tempuh, dan sebagainya.

Jika melihat mobil bekas Anda catat masalah dengan mesin (misalnya: kebisingan mesin atau kebocoran oli) atau perilaku abnormal jangan biarkan tenaga penjual untuk menyesatkan Anda. Umumnya, kerusakan tersebut tidak pernah hilang dengan sendirinya. Jika Anda memiliki keraguan, pindah - ada begitu banyak mobil tersedia.
Carilah interval ganti oli Mungkin mengemudi lebih dari seribu mil tidak akan menyebabkan kerusakan yang signifikan, namun 3-4000 mil di atas interval ganti oli yang direkomendasikan dapat menyebabkan masalah serius di masa mendatang. Perlu diingat, bahwa mesin modern, terutama yang dengan turbo charger peka terhadap interval ganti oli.

Bagaimana untuk memeriksa Oli

Parkir mobil di tempat menanjak, matikan mesin dan tarik rem tangan. Temukan stick oli mesin, dan menariknya keluar, bersihkan dengan kain bersih dan masukkan kembali. Tarik keluar lagi dan lihat dari dekat. Jika anda tidak pernah memeriksa tingkat oli ikuti link ini, Bagaimana memeriksa oli mesin.

buruk                                baik      

Jika Anda menemukan oli sudah benar-benar hitam (meskipun untuk minyak mesin diesel hitam adalah normal) dan (atau) tingkat minyak sangat rendah (gambar kiri) - karena konsumsi oli yang berlebihan atau kurangnya pemeliharaan. Dalam kedua kasus mesin akan lebih cenderung memiliki masalah di masa mendatang.
Nah pemeliharaan mesin mungkin memiliki oli yang bersih dan tingkat oli yang tepat (gambar kanan), meskipun hal ini tidak berarti bahwa mesin dalam kondisi baik, oli bisa saja telah diubah baru-baru ini.

Carilah kebocoran

Jika mesin terlihat sangat bersih dan berkilau bukan berarti ia tidak memiliki kebocoran. Mungkin dealer telah mencuci dengan sampo mesin sebelum meletakkannya untuk dijual. Tapi ada trik - lihat di bawah kendaraan menggunakan lampu senter Anda. Periksa bagian bawah mesin dan transmisi. Semuanya harus kering. Air conditioner normal apabila menetes dari tabung AC .tabung pembuangan biasanya terletak di sisi penumpang firewall.


Jika mungkin, lihat bagian internal melalui leher pengisi oli
(Jangan membuka tutup oli ketika mesin sedang berjalan!)

kotor                             bersih       

lumpur oli di cap silinder

Dengan mesin dimatikan,buka tutup oli mesin dan melihat ke dalam melalui lubang pengisi oli. Gunakan senter kecil. Jika mungkin untuk melihat bagian internal di sana, periksa kondisi mereka. Jika Anda melihat banyak penumpukan lumpur hitam di dalam mesin itu berarti bahwa oli mesin belum diganti untuk waktu yang lama, atau mesin mengalami panas, atau oli yang digunakan berkualitas buruk .

Mesin yang terawat dengan baik biasanya terlihat cukup bersih di dalamnya, jika Anda memeriksa beberapa mobil model yang sama sangat mudah untuk melihat perbedaannya. Namun, sekali lagi, jika mesin tersebut terlihat bersih di dalamnya tidak berarti bahwa ia tidak memiliki masalah lain.

Timing belt

Banyak mobil, terutama dengan mesin empat-silinder, memiliki timing belt yang perlu diganti pada interval tertentu - biasanya antara 60.000 hingga 100.000 mil (100.000 hingga 160.000 km). Sulit untuk memeriksanya karena timing belt ada pelindungnya.meskipun,sudah ditempel stiker penggantian timing belt di atas mesin (lihat gambar) yang menunjukkan tanggal dan jarak tempuh ketika sabuk itu diganti. anda tetep harus memeriksanya.




Periksa asap

Sebuah asap biru saat start-up mungkin menunjukkan masalah mesin . Suatu asap hitam berarti mesin mengkonsumsi terlalu banyak gas - Kemungkinan masalah dengan injeksi bahan bakar. Sebuah uap putih (asap) dengan bau manis berasal dari knalpot bahkan setelah mobil sepenuhnya menghangat mungkin menunjukkan gasket kepala silinder buruk atau kemungkinan lainya adalah kondisi mesin itu sendiri yang sudah rusak dibagian piston. sehingga terjadi kebocoran oli.
seharusnya tidak ada asap sama sekali (mesin diesel mungkin memiliki asap hitam sedikit itu adalah normal). Sedikit uap air putih dan air kondensat menetes dari knalpot adalah normal.





Dengarkan suara ketika mesin sedang berjalan

Tidak boleh ada suara-suara kuat,berderak itu menunjukkan bagian-bagian mesin internal. Bersiul mungkin disebabkan oleh belt longgar. Jika mesin membuat suara-suara terlalu banyak, hindari membeli mobil bekas tersebut (namun, mesin diesel selalu lebih berisik, itu normal).



Lihatlah panel instrumen

Seharusnya tidak ada lampu peringatan seperti "tekanan oli rendah"terlalu panas", atau "check engine" dll pada panel instrumen ketika mesin sedang berjalan.
Jika mobil telah "check engine" atau lampu peringatan lain menyala saat mengemudi,maka pertimbangkan sebelum memutuskan untuk beli mobil. dalam beberapa kasus masalah untuk perbaikan bisa sangat mahal.

Test drive

Cobalah untuk test drive mobil selama Anda bisa. Cobalah untuk mempercepat, melambat, bawa di jalan raya jika itu mungkin. Semakin banyak Anda berkendara, semakin banyak kesempatan Anda menemukan kemungkinan masalah. Jika Anda merasa apapun yang dapat menunjukkan masalah mesin (misalnya, getaran, berderak kebisingan, asap, stir yang berat atau tidak bisa kembali keposisi,dll) hindari membeli mobil separti itu. Jika Anda memiliki keraguan tentang cara drive mobil, toko di sekitar, ada banyak mobil bekas yang tersedia. Kadang-kadang penjual mungkin mencoba untuk mendorong Anda untuk membeli mobil hari ini dan sekarang karena "besok aku tidak akan memberikan harga ini" atau "Saya memiliki pelanggan yang akan membeli mobil ini besok" - Jangan terburu-buru, luangkan waktu Anda untuk berpikir.




Pemeriksaan Mekanik

Sebagai langkah terakhir sebelum membeli mobil bekas, bawalah mobil anda untuk diperiksa mekanik berpengalaman pilihan Anda.




Jangan Dan Jangan.

- Jangan membeli mobil jika Anda melihat asap dari pipa knalpot - hanya uap air dan air kondensat menetes dari pipa .OK.
- Jangan membeli mobil jika mesin mengetuk atau bekerja terlalu berisik.
- Jangan membeli mobil dengan jarak tempuh tinggi. Saya akan merekomendasikan untuk menghindari mobil dengan lebih dari 145.000 - 150.000 mil (230.000 - 240.000 km)
- Jangan membeli mobil yang memiliki beberapa masalah mesin walaupun tampaknya mudah untuk memperbaiki
- meminta bantuan seseorang yang berpengetahuan untuk memeriksa kendaraan sebelum Anda membelinya.

10-Pekerjaan Kotor Gaji Tinggi

Pada beberapa titik dalam hidup kita, sebagian besar dari kita mungkin sudah melihat tugas yang menjijikkan sehingga kita mengakui, "Anda tidak bisa membayar saya untuk melakukan itu." Tapi tidak semua orang merasa seperti itu. Jika pekerjaan yang harus dilakukan, kemungkinan besar Anda dapat menemukan seseorang untuk melakukannya - terutama jika dengan gaji yang tepat.

Entah itu membersihkan kotoran manusia atau merawat orang mati, banyak orang yang bersedia membayar uang yang cukup untuk tidak melakukannya, dan mereka dengan senang hati akan kehilangan uang. Walaupun kebanyakan dari kita lebih suka hidup dalam ketidaktahuan dari apa yang terjadi di dalam pekerjaan kejam tapi perlu, mencari tahu . Di sisi lain, jumlah gaji mungkin telah kita pertimbangkan dalam memilih karir. Jika Anda bersedia tangan Anda kotor, Anda akan dapat memperoleh hidup yang bagus, dalam banyak kasus hanya beberapa bulan kerja dalam setahun dan tanpa gelar sarjana.


Sebuah catatan tentang Gaji
Gaji vs Jam
Ini sangat sulit untuk membandingkan gaji antara pekerjaan yang berbeda. Jadi ketika membandingkan gaji, perlu diingat bahwa banyak tergantung pada pengalaman, lokasi, jam dan intensitas kerja.


Sebuah pekerjaan yang kotor dapat berarti bekerja dengan hal-hal yang grosses kebanyakan orang keluar, Apalagi dengan jumlah gaji yang sebanding dan Anda juga mungkin lebih bahagia dengan itu. Beberapa studi menunjukkan bahwa pekerjaan dengan tangan-on, aktivitas manual membuat orang lebih bahagia daripada pekerjaan kantor [BBC News].



Berikut Adalah Catatan Mengenai Pekarjaan Dan Gaji.

JOB 1O : Kolektor Sampah.

Pengumpul sampah membersihkan jalanan.

Sebagian besar dari kita mencuci tangan kita dari sampah segera setelah kita meletakkannya di tepi jalan. Jika kita dapat menghindari tugas dari mengambil sampah, kami membuang sampah kami di tempat sampah dan melupakannya. Tidak demikian halnya bagi pengumpul sampah.

Jika Anda pernah melihat sebuah tempat sampah meluap di jalan umum, Anda mungkin telah mengambil waktu sejenak untuk merasa buruk bagi orang yang harus membersihkan semuanya. Pada puncak dari pekerjaan kotor, pengumpul sampah harus berurusan tangan-on dengan sampah kita, hari demi hari .orang tersebut berhubungan dengan kekuatan alam juga - bekerja di hujan, salju dan hujan es. Dan jangan lupa bau. Bau popok kotor dan telur busuk yang tidak menyenangkan, khususnya dikombinasikan dengan - dan terutama setelah - kesal di bawah sinar matahari di hari yang panas.Itulah alasan mengapa pengumpul sampah secara konsisten menduduki peringkat tertinggi dalam daftar pekerjaan menjijikkan ( sumber: Marsch)
Meskipun kotoran, bahaya dan bau, tidak ada kekurangan bagi pekerjaan pemulung. Gaji tahunan rata-rata untuk pekerjaan ini adalah sekitar $ 43.000 [sumber: SimplyHired]. Di California, upah per jam rata-rata adalah $ 16,04, dan di beberapa tempat, lembur dapat membantu menembak membayar lebih dari $ 60.000 [sumber: CEED, Parsons] tahun.

Tapi lihatlah di Indonesia.

Mereka tidak dihargai dengan pekerjaannya padahal mereka sangat membantu dan berjasa. Mereka sudah merasa sangat beruntung apabila dihari itu dia mendapatkan uang yang cukup untuk makan sehari.Lalu bagaimana dengan anggota DPR yang kerjanya molor dan hobi menonton video porno .tanpa susah payah bekerja mereka dibayar sebanding dengan gaji pemulung di amerika.serta diberi fasilitas yang mewah gedung baru ,mobil baru dsb.

Job 9: Dokter Pencernaan

Tidak menyenangkan bila berurusan dengan pencernaan

Kadang-kadang tugas tersulit yang harus dilakukan dengan melihat ke dalam diri kita sendiri. Apapun yang kita makan berjalan melalui sebuah perjalanan (7,62 meter) 25-kaki di saluran pencernaan kita, dan ketika masalah timbul, ada seorang dokter yang membantu - pencernaan - juga dikenal sebagai dokter GI.

Tidak ada yang suka berbicara atau menjelaskan tentang masalah pencernaan mereka. Apakah itu ada hubungannya dengan gas, tinja abnormal atau rasa sakit di bagian belakang, GI mendiagnosa dan mengobati beberapapenyakit yang paling tidak nyaman dan memalukan . Jadi Anda bisa bertaruh bahwa pasien GI tidak selalu senang melihatnya.

Di atas semuanya, itu tidak mudah untuk menjadi GI. Dokter ini harus melalui empat tahun sekolah kedokteran, tiga tahun residensi dan dua sampai empat tahun untuk menjadi ahli masalah Pencernaan [sumber: AGA].

Mengapa menempatkan diri melalui pelatihan melelahkan begitu banyak untuk apa pasti akan menjadi pekerjaan aromatik? Nah, kalau membantu orang tidak cukup insentif, tidak sakit bahwa GI membuat gaji yang tampan. Kebanyakan GI memperoleh antara $ 250.000 dan $ 400.000 per tahun [jelek: Salary.com)


Job 8: Pekerja Ring Minyak

Banyak pekerja minyak ring hidup di platfrom pengeboran di tengah laut.

Mengingat bahwa ekonomi modern sangat tergantung pada Minyak, dan sebagai harga melambung, Anda bisa bertaruh bahwa perusahaan akan membayar banyak untuk menemukan dan mengebornya.

Kehidupan rig Offshore sangat sulit.Pengeboran buatan manusia di tengah lautan. Selain kondisi sempit, mesin berat dan bahan peledak membuat pekerjaan berbahaya yang memerlukan hardhats dan sepatu berujung baja. Dan sisi bisnis pengeboran minyak bukan satu-satunya bagian yang booming - mesin sangat keras. Pekerja biasanya diharuskan untuk memakai penutup telinga pada pekerjaan untuk mencegah kehilangan pendengaran permanen, dan mereka berkomunikasi melalui sinyal tangan.

Namun, jika Anda bisa melakukan pekerjaan berat dan waktu jauh dari rumah, Anda akan duduk cantik. Bahkan pekerja rendah bisa mendapatkan bayaran tahunan yang bagus lebih dari $ 40.000 [sumber: Miller]. Gaji bisa meroket bagi orang-orang dengan gelar perguruan tinggi tertentu [sumber: OilJobFinder] luar negeri

Job7: Pembersih Toilet

seseorang harus membersihkan apa yang kita tinggalkan.

Pekerjaan ini semacam kombinasi kolektor sampah dan GI, dan bisa dibilang lebih menjijikkan dari meletakkan kedua bersama-sama.

Menggunakan tangki dan tongkat vakum, pembersih harus menyedot semua sampah di toilet portabel. mereka juga membasuh semua permukaan yang mungkin bisa kotor, termasuk dinding. Biasanya, pembersihan satu toilet portabel hanya membutuhkan waktu beberapa menit,. Tapi itu tidak selalu mudah: toilet Portable yang ujung atas memerlukan kontrol lebih banyak kerusakan.

Namun demikian, mereka membawa pulang $ 50.000 per tahun [sumber: AOL]


Job6: Nelayan Kepiting

Nelayan memiliki resiko paling berbahaya di Amerika untuk mendapatkan kepiting Alaska yang lezat.

Ketika kebanyakan orang berpikir tentang memancing, mereka biasanya berpikir tentang sore malas di danau. Ini mungkin mengejutkan, namun memancing menduduki peringkat paling mematikan di [sumber: Christie] AS.
Lepas pantai Alaska, nelayan harus bertarung dengan gelombang laut raksasadan badai. Para pekerja ini berani dengan kondisi yang berat di kapal hingga bertahan selama 21 jam untuk mengangkut hasil tangkapan yang cukup besar [sumber: Miller].
Tapi, seperti yang Anda harapkan, Untuk beberapa bulan bekerja di luar tahun, pekerja berpengalaman bisa meraup sekitar $ 60.000 [sumber: Miller]. Itu semua tergantung pada seberapa sukses hasilnya.



Job 5 :Pemeriksa Saluran Air

Pekerja selokan merangkak keluar dari lubang.

Setelah kita melakukan bisnis kami di kamar mandi,kita akan mengucapkan selamat tinggal pada limbah, dan kami tidak akan pernah melihatnya lagi. Tapi ini tidak demikian halnya bagi orang-orang yang menjaga sistem saluran pembuangan kita. Tugas mereka memerlukan berjalan dan kadang-kadang merangkak melalui terowongan pembuangan untuk memeriksanya. Seolah-olah mengarungi melalui kotoran manusia. Seperti yang Anda mungkin menduga Selain bau, kotoran, dan tikus, pekerja selokan kadang-kadang menemukan mayat, baik hewan dan manusia.
Perhatikan bahwa, mereka dapat memperoleh lebih dari $ 60.000 pertahun [sumber: Speer]



Job 4: Penambang Batu Bara

mereka muncul dari tambang setiap hari tertutup debu hitam

Bergabung dengan jajaran pengumpulan sampah dan perikanan, pertambangan batubara juga merupakan salah satu profesi paling berbahaya saat ini [sumber: Alford]. , pertambangan merupakan pekerjaan yang sulit. Tambang batubara mengandung metana, dan ledakan dapat terjadi ketika batu jatuh menimbulkan bunga api. Apa lagi, tambang tidak stabil dapat menutup dan membunuh pekerja.

Di West Virginia, dimana batubara merupakan industri besar, penambang batu bara mendapatkan gaji tahunan rata-rata sekitar $ 64.000 [sumber: Brook].



Job 3 : Pembalsem

Mengawetkan mayat

Kebanyakan budaya memiliki tradisi panjang dan kuno upacara pemakaman dan perlakuan khusus untuk orang mati. Beberapa tradisi mencakup upaya ritual untuk menjaga tubuh sepajang mungkin. Sedangkan Mesir kuno akan menjadi mumi,

Rincian pembalseman melibatkan pertama mencuci tubuh dengan sabun kuman dan memijat kekakuan. Kemudian pembalsem menguras darah dan gas dan menyuntikkan cairan disinfektan pembalseman. Menyiapkan wajah yaitu menutup mulut dengan kabel dan menutup mata dengan lem [sumber: Redwood Pemakaman Masyarakat] Pemeriksa mayat juga dapat mempercantik tubuh dengan makeup, manicuring dan mencukur.

Pembalsem, pemeriksa mayat dan pekerja kamar mayat memperoleh sekitar $ 41.000 rata-rata pertahun [sumber: CNNMoney]





Job 2: Tukang Pipa

Tukang pipa membersihnya untuk menjaga pipa kami berjalan dengan lancar

Untuk Amerika modern, ide hidup tanpa saluran air tidak terpikirkan. plumbing mungkin salah satu kemajuan terbesar dari masyarakat karena menawarkan kita kenyamanan dan kemudahan signifikan. Tidak lagi kita harus berani melangkah keluar untuk elemen keras alam untuk mendapatkan air dari sumur atau untuk menikmati privasi kakus. Jadi,, kebanyakan dari kita tidak bisa bertahan lama tanpa menelepon tukang ledeng.

Tapi meskipun kekurangan, tukang pipa membuat hidup yang bagus, sebagai entry level bahkan tukang pipa biasanya menarik di antara $ 35.000 dan $ 40,000 pertahun [sumber: Salary.com] . Rata-rata, tukang pipa memperoleh sekitar $ 47.000 per tahun [sumber: CollegeBoard].

Job 1: Pembersih TKP

Tukang pipa membersihnya untuk menjaga pipa kami berjalan dengan lancar

Setelah terjadinya kejahatan berdarah atau penemuan dari laboratorium kimia ilegal, para peneliti polisi menyerbu masuk untuk menyelamatkan dan membawa pelaku ke pengadilan. Tetapi dalam terburu-buru untuk membersihkan kejahatan di kota itu, polisi tidak punya waktu untuk membersihkan dinding. Baik itu darah dan nyali atau bahan kimia berbahaya, tidak banyak orang yang mengambil kesempatan untuk menjadi pembersih TKP.

Pembunuhan dan bunuh diri bisa didapatkan , darah kental dan potongan tubuh lainnya berserakan .Pekerjaan ini tidak menjadi lemah jantung - siapa saja yang rentan untuk mual atau emosional tidak akan berhasil dalam pekerjaan ini. Ini juga cukup berbahaya. Bahkan pada mereka berurusan dengan penyakit menular dari cairan tubuh.

Pembersihan ini bisa memakan waktu beberapa jam sampai beberapa hari. Dengan sedikit pengalaman Anda dapat dengan mudah memperoleh sekitar $ 75.000 setahun dengan kerja ini [sumber: Sahadi] . Meskipun Anda tidak perlu gelar sarjana untuk mendapatkan pekerjaan pembersihan TKP,

Tidak ada keraguan ke 10 pekerjaan ini membenarkan pepatah lama, "Ini pekerjaan kotor, tapi seseorang harus melakukannya."

Mengenal Tingkat Panas Busi

Tingkat panas busi ditentukan berdasarkan banyaknya panas yang dapat merambat sampai inti elektroda melalui hidung insulator. Tingkat panas dari busi tergantung dari konstruksi hidung insulator. Panas dari ruang bakar merambat ke inti elektroda melalui hidung insulator selanjutnya panas ditransfer ke system pendinginan mesin melalui rumah busi dan head silinder. Busi tipe panas mempunyai hidung insulator yang panjang dan mempunyai permukaan lebih luas yang kontak dengan gas pembakaran. Busi tipe panas dipilih untuk penggunaan pada kecepatan rendah dan dipakai jika busi tipe yang lama mengalami Carbon Fouling. Busi tipe dingin mempunyai hidung insulator yang pendek dan mempunyai permukaan yang sedikit kontak dengan gas pembakaran. Busi tipe dingin hanya dipergunakan untuk kondisi mesin dengan kecepatan tinggi atau dengan beban penuh Busi tipe panas ditandai dengan nomor tingkat panas rendah sedangkan busi dingin sebaliknya.

Grafik dibawah memperlihatkan kondisi panas busi pada kecepatan yang bervariasi, dimana panas busi dijaga tidak boleh lebih dari 900 derajat celcius dan tidak boleh kurang dari 400 derajat celcius. Suhu busi diatas 900 derajat celcius disebut Pre-Ignition Temperatur. Dimana suhu pada inti elektroda sangat tinggi dan tidak mampu bertahan terhadap panas, sehingga elektroda dapat meleleh yang dapat menimbulkan kerusakan pada mesin. Suhu busi dibawah 400 derajat celcius disebut Carbon Fouling Temperatur, dimana pada ujung inti elektroda terdapat endapan karbon yang dapat mengakibatkan mesin bekerja tidak normal.

Kreativitas Sopir Truk

          Anda pasti pernah tersenyum atau geram melihat tulisan atau gambar di bak belakang ,di bumper atau di pintu belakang. Seseorang dengan keahlian luar biasa dan kejelian menangkap fenomena sosial, dan tentu dengan ketelatenan yang mengangumkan,saya  telah melakukan sebuah riset seputar tulisan-tulisan nyeleneh bak belakang truk di sepanjang jalan saya ke sekolah jl jogja -semarang.

Hasilnya luar biasa lucu. Ternyata sopir-sopir truk itu, meski umumnya berpendidikan rendah, cukup kreatif dan punya imajinasi yang “merngerikan:. Silakan membaca :

Siapa bilang para sopir itu cuman bisa nyetir doang?  nih, sebagian postingan kata-kata bijak yang didapet dari jalanan.. hehehe… konyol abis! lumayan, buat refreshing di jalan.


BOGEL
“TABAH MENANTI”
“Mabok bae”
“Ku Nanti Jandamu”
NEW FEAR THE ME IS 3 –> Nyupir demi istri
AN 3 DIS
!!! SEKARANG BAYAR, BESOK GRATIS !!!
“WWW. A P KT NTE AJ.COM“
“Ber 2 1 7 an”
CAN’T ARE ROCK –> Ken Arok
MER - 123 - LUCK –> Mertua Galak
THONK HE LOVE –> Thonk khilaf
“Anda butuh waktu,kami butuh uang”
“Naik Gratis,Turun Bayar”
“Ma2ku 1/3 dis”
THE ME anak IS 3
Jagalah jandamu –> jagalah jarak anda???
“JANGAN DINIKAHI BILA SEGEL RUSAK”
“be are the kill us all come fuck” –>Biar dekil asal kompak
SO FEAR SHE N THINK —> Sopir Sinting
H-234-DI —–> Haji Samsudi
BE YOUNG CARE ROCK —> Biang Kerok
Alone By Must —> Alon bae Mas
CINTAMU TAK SEMURNI BENSINKU
CINTAMU TAK SETULUS CINTA EMAK GW
Ja 500 Let –> Jago Pelet
Moe K Sue Fear 1/3 Rong –> Muka Supir seperti garong
SPONGE DONG
BURONAN MERTUA
“on any book an plumb pleasant”
“BERSATU DI PANGKALAN BERSAING DI JALANAN”
**Bercinta di Bis Berpisah di Terminal**
“STREET FIGHTER”
PUTUS CINTA… sudah biasa…
PUTUS ROKOK… merana…
PUTUS REM… matilah kita…
Cintaku Berat Di Bensin
MAN 7 jur —> mantu jujur
JUM’AT KELABU —> Trayek Ps. Jumat - Pd. Labu
Mencari nafkah demi desah
JANDA BARU NENEN —> Trayek Juanda - Ps.Baru - Senen
JANDA 1/3 DIS
Do Now .. Casino … In Draw … War Cop DKI
“bukan salah ibu mengandung.. .
salah bapak nggak pake sarung”
LONG STREET OF MEMORY
“Ora Sama Bin Lain”
“besar di rantau, tua di jalan”
“tak sehina yang kau duga”
“Q-Cay Was here” trus dibawahnya ditulis
“kasian deh lo wasir.. ke dokter aja”
“UCOK= Uang Cukup Ongkos Kurang”
“Lupa namanya, ingat rasanya”
“Enak tapi dosa”
“Istri goyang suami basah”
“pergi karena tugas … pulang karena beras.. “
“rejekiku dari silitmu” –> tulisan di truk sedot tinja
MATSIBISHA
cinta di tolak dukun terbahak
Fuck Here Miss Kind!!! –> Fakir Miskin
“goyang pantura”
Pulang malu, tak pulang rindu..
Cinta putus kimpoipun tak jadi
“SABAR MAS URA SABAR MABUR RO “–> sabar mas kalo ga sabar terbang aja!
“ABANG YANG ENAK ADE YANG BERANAK”
“Kalau gadismu tak kudapat, jangan harap jandamu bisa lolos”?
Hampir semua kalimat topiknya tidak jauh dengan kondisi sosial, ekonomi dan seks. Berikut hasilnya:
Kategori ENGLISH IDIOM versi supir:
1. SO PEARL SEEN THING
2. ELECT YOUR BAND
3. BE YOUNG CURE ROCK
4. SHE KILL TWO GIRL
5. OwN ANY BOOK UN PLUMP PEASANT
6. THE MAN COOL ARE YOU SIR CALL LEE
7. SHE BOOK CHARRY DO IT
ada yg bisa mengartikan? ?
Setelah sempat bingung akan kata-kata tersebut saya kemudian menjadi senyum-senyum sendiri ketika mengetahui jawabannya.
Berikut artinya:
1. SoPir Sinting
2. Elek yo Ben (Jelek biarin)
3. Biang Kerok
4. Sikil Tugel (Kaki patah - karena nyupir)
5. O**ni bukan plampiasan
6. Temanku ayu sekali
7. Sibuk cari duit
Kategori ALPHA-NUMERIC COMBINATION:
1. Ber-2-1-7-an : (Berdua satu tujuan)
2. Bini-123-Lak : (Bini tuwa gaLak)
3. Ja500Let Man7des : (Jago pelet, mantu judes)
4. AN3Dis 1/3rong : (Anti gadis seperti garong)
Kategori PROVERB:
Versi Bus/Angkot:
1. “Anda butuh waktu, Kami butuh uang”
2. “Demi menjaga konsentrasi supir, Dilarang kentut keras”
3. “Bapak pergi kerja anak balum bangun, Bapak pulang kerja anak sudah tidur”
4. “Putus Cinta Biasa, Putus Kabel REM, Binasa”
5. “Sekarang Bayar Besok boleh Gratis”
Versi Bak Truk:
1. Aku Cinta Buatan Mertua
2. Gadis For Rent
3. Seberat-beratnya rindumu, masih berat muatanku
4. Pergi mencari B’ras, Pulang Mencari Bra
5. Mencari Nafkah, Demi Desah
6. Lupa Namanya, Ingat Rasanya
7. PELITA MAS –> Jangan dibaca dengan nada tanya, artinya lain.
Kategori ABBREVIATION:
• MANDOR KAWAT :: Makan Kendor Kerja Kuwat
• OKABAWES :: Otot Kawat Balung Wesi
• ARDATH :: Aku Rela Diperkosa Asal Tidak Hamil
• GIGOLO :: Giliran Goyang Loyo
• SLANK :: Sudah Lama Aku Naksir Kamu
• BINOR PASAR :: Bini Orang Pantat Besar
• CJDW :: Seje Dhewe
• LKMD :: Lamaran Keri Meteng Dhisik (Lamaran Belakang Hamil Duluan)
Berikut ini adalah kalimat yang langsung nancap di benak saya karena cukup nakal namun logis juga
• Rejekiku dari Anusmu :: ada di bawah tangki mobil penyedot tinja
• Biar Peyot asal Bisa Nyedhot :: ada di bawah tangki mobil penyedot tinja
• Tut Wuri Hambebayani :: Kalau mengekor dibelakang berbahaya
• Jangan cuma lihat, Kalau berani cium :: Di bumper belakang truk trailer… anda berani?
Update: Beberapa lagi yang sempat saya temui, mayoritas berbahasa Jawa:
• Rewel Pegat
• Dikon Sobo Juragan
• Ngisor Ndhuwur poho enake
• Ora Ubet ora Ngeliwet

• Esuk Mangkat Bali Pegat
• "Mangkat peteng bali peteng  "                                                                                                             "   mangkat dendeng bali meteng"
• Bojo Tuwo Jaluk Pegat, Bojo Enom Malah Minggat
• Bibirmu Sebagus Bumperku
• Cintamu tak seberat muatanku

  

10 Jembatan Tertinggi

10 jembatan tertinggi di dunia, yang memiliki fungsi sebagai penghubung transportasi dan juga sebuah mahakarya kontrsuksi yang bisa di jadikan kebanggaan negara dimana jembatan itu berada.
10.THE VERRAZANO-NARROWS BRIDGE

Dinamai dengan nama penjelajah Italia terkenal Giovanni da Verrazano, jembatan ini memiliki menara tinggi 693 kaki dan memiliki rentang pusat 4.260 kaki (1.298 m). Dibangun tahun 1964 sampai 1981, adalah jembatan gantung terbesar di dunia. Jembatan ini menghubungkan Brooklyn dengan Staten Island dan telah memainkan peranan penting dalam pembangunan kawasan Big Apple tersebut
9. LE PONT DE NORMANDIE

Jembatan ini berlokasi di Perancis, Panjangnya 2.800 kaki panjang, dengan tinggi 165 meter di atas permukaan air atas Sungai Siene. Pada saat selesai, biaya konstruksi mencapai 465 juta dolar
8.PENANG BRIDGE / JAMBATAN PULAU PENANG

Selain terkenal dengan Petronas Towers nya yang tergolong bangunan tertinggi di dunia, Malaysia membanggakan Jembatan Penang ( orang setempat menamainya jembatan Pulau Penang) sebagai satu dari kehebatan bangunan struktur nasional malaysia. Dianggap sebagai jembatan terpanjang ketiga di dunia, jembatan Penang berdiri 8,4 km di atas air, memiliki empat menara di midspan berdiri 101,5 meter dan membentang 13.5 km dari Seberang Prai di daratan Malaysia sampai Gelugor di Pulau Penang. Butuh waktu 40 tahun sejak awal konsepsi sampai terwujud dan secara resmi dibuka pada tahun 1985. Sekarang jembatan itu melayani lebih dari 70.000 orang per hari dan tetap menjadi sumber kebanggaan bagi Malaysia
7. TATARA BRIDGE

Sekarang giliran Jepang. Jembatan Tatara yang menghubungkan pulau-pulau Jepang Honshu dan Shikoku di seberang Laut Pedalaman Seto dan dikenal memiliki rentang terpanjang dari jembatan kabel lain di dunia. Memiliki ketinggian 220 meter (sampai menara baja) dan memiliki pusat rentang 890 meter. Jembatan mengagumkan Jepang ini dibuka pada tahun 1999. Jembatan ini dibagun hanya dalam waktu 6 tahun dengan konstruksi yang mengagumkan
6. THE GOLDEN GATE BRIDGE

Jembatan gantung elegan ini telah muncul dalam berbagai novel, pertunjukan, film film hollywood. Memiliki ketinggian 227,4 meter dan menghubungkan kota San Francisco dan Marin County. Meskipun menghadapi reaksi keras dan tuntutan hukum, konstruksi jembatan selesai pada 1937. Ini difasilitasi laju pertumbuhan ekonomi di kota dan di daerah sekitarnya. Arsitektur dan kemegahan nya telah melekat dihati semua orang, tidak hanya warga setempat, amerika, tapi semua orang di dunia
5. THE GREAT BELT FIXED LINK

Jembatan ini adalah tertinggi Eropa dan menghubungkan Zealand dengan pulau-pulau Funen di great belt denmark. Selesai pada tahun 1998, memiliki ketinggian 254 m dan terdiri dari sebuah jalan, sebuah terowongan kereta api dan sebuah kotak kayu palang jembatan. Istilah “Jembatan Sabuk Besar” biasanya tergolong ke jembatan gantung. Seperti dalam kasus pembangunan majorbridges lain nya, pembangunannya telah membuka jalan bagi usaha yang lebih baik di daerah. Jembatan ini merupakan jembatan milik Denmark dengan budjet termahal dalam sejarah, yaitu DKK 21.4 Milliar
4. NEW RIVER GORGE BRIDGE

Jembatan besar lain di Amerika adalah New river gorge bridge, Berketinggian 267 meter diatas sebuah sungai (nama sungainya adalah New River) Lebih dari 17.000 mobil melintasi jembatan itu setiap hari dan dianggap sebagai jembatan kendaraan tertinggi di Amerika. The New River Gorge Bridge adalah jembatan baja terpanjang sebelum Jembatan Millau di Perancis, jembatan ini sekarang juga dipakai untuk olahraga Extreem Rappelling atau base jumping pada waktu Fayette county festival
3. AKASHI-KAIKY BRIDGE

Ketinggian nya 298,3 Meter, terbentang diatas di atas Selat Akashi dan menghubungkan kota Kobe di pulau Honshu sampai Iwaya di Pulau Awaji. Selesai pada tahun 1998, ini adalah jembatan terpanjang di dunia kategori jembatan gantung, dengan rentang pusat 1.991 meter
2. ROYAL GORGE BRIDGE

Jembatan ini berketinggian 321 Meter di atas Sungai Arkansas. Yang merupakan jembatan tertinggi di AS, jembatan gantung tertinggi di dunia. Terletak dekat Canon City, Colorado, Jembatan ini selesai pada tahun 1929, dengan panjang 384 meter,lebar 5 meter dan lebar tergantung dari menara yang tingginya 46 meter. Jembatan ini telah terdaftar dalam Daftar Nasional Tempat Bersejarah dan dibangun terutama untuk tujuan pariwisata
1. MILLAU VIADUCT


Berada pada ketinggian 343 Meter dan dinobatkan sebagai jembatan tertinggi dunia, berada di Prancis, jembatan ini sangat mengesankan bahkan bila di ukur ketinggian nya hampir sedikit menyamai Empire state building, memiliki struktur yang sangat kokoh dan mengagumkan bahkan pernah masuk dalam Channel National Geographic dalam edisi “Megastructure”, di resmikan langsung oleh Presiden Prancis Jacques Chirac dan telah menjadi kebanggan bagi negara Perancis